Nyt angreb på trafikstøjen

Borgmestrene fra Gladsaxe og Herlev går sammen

Gladsaxes borgmester Serdal Benli og Herlevs borgmester Marco Damgaard har sammen skrevet til den nye transportminister Signe Munk og inviteret sig selv til møde.
De vil genstarte dialogen om, hvordan de sammen med transportministeren kan få sat gang i en række initiativer til at sænke støjen og mindske trængslen til gavn for de mange borgere, der får påvirket deres livskvalitet, sundhed og trivsel på grund af trafikstøj som naboer til Motorring 3.

De to borgmestre peger på, at der er behov for en helhedsorienteret indsats, hvor flere løsninger tænkes sammen. Erfaringerne med støjreducerende drænasfalt på Motorring 3 er positive. Kombineret med blandt andet hastighedsnedsættelser og støjværn kan de tilsammen reducere trafikstøjen mærkbart.
Borgmestrene peger samtidig på, at selvom flere elbiler bidrager til den grønne omstilling, kan bredere dæk og større vægt øge dækstøjen. Samtidig fylder elbiler det samme som andre biler. Derfor er der behov for langsigtede løsninger.
Blandt andet ønsker de større investeringer i kollektiv transport og supercykelstier, og udlægning af støjreducerende drænasfalt på Motorring 3. Det kan tilsammen bidrage til at mindske støjen og trængslen på de bynære motorveje.
- Der er brug for en samlet løsning, hvor flere virkemidler bliver sat i spil samtidig. Det er vigtigt, så vi kan få skabt en varig reduktion af støjen og dermed forbedre livskvalitet, sundhed og trivsel for de mange borgere, der bor tæt på motorvejen, siger Gladsaxes borgmester Serdal Benli.
For ikke så længe siden lykkedes det borgmestrene langs M3 at få standset udvidelsen af motorvejen med henblik på at undersøge alternativer til udbygning.
- Forsøg med støjreducerende drænasfalt på Motorring 3 har vist rigtig gode resultater. Kombinationen af drænasfalt, lavere hastigheder og nye støjværn kan give en markant bedre effekt end enkeltstående indsatser. Derfor foreslår vi, at vi udvider forsøget til at få lagt støjreducerende drænasfalt ud på strækningen i Gladsaxe og Herlev, og senere på hele M3, siger Herlevs borgmester Marco Damgaard.

De to borgmestre peger desuden på nødvendigheden af, at flere vælger bilen fra, hvis det for alvor skal lykkes at gøre noget ved trængslen. Derfor opfordrer de staten til at investere mere målrettet i kollektiv transport, supercykelstier og andre bæredygtige mobilitetsløsninger, som kan mindske trafikmængden på de bynære motorveje.